上海《建议》提出，“打造世界级高端产业集群，打响‘上海制造’品牌”；浙江《建议》提出，“共建长三角世界级产业集群”，为此三省一市要加强关键核心技术联合攻关。

江苏、安徽的《建议》更为具体，江苏提到“深度融入长三角大飞机产业集群建设”，安徽则要“共同打造长三角大飞机先进制造业集群等一批世界级产业集群”。

2024年11月，长三角（含江西）大飞机集群入选国家先进制造业集群。在这个群里，上海无疑是“群主”——国产大飞机的制造中心，在上海的牵引下，一条长三角航空产业链愈加清晰：南京提供大飞机燃油、液压和空气管理系统，杭州负责中机身装配和制造，合肥主攻大飞机氧气系统等，以上海为起点的400公里半径范围内，集聚着超过1/3的大飞机配套供应商。

这是“上海制造”品牌背后的长三角产业协同，也是“在服务全国中发展上海”的又一生动实践。

像大飞机这样的国家级集群，长三角有26个，占全国近1/3。放眼全球，难觅一个与之相当的区域，这便是以上海为代表的长三角，对内服务全国高质量发展，对外参与全球竞争的底气所在。

作者：解放日报 任俊锰 张驰 狄斐 崔艺林